„Аз да съм любовница на Васил Божков? Не мога да бъда ничия любовница, може да съм му гадже. Щастлива съм, чувствам се добре с човека до мен. Чуваме се по 10 пъти на ден, ако се случи нещо хубаво или лошо, първо за него се сещам. Годините, в които съм с него, бяха важни и за моето развитие. Важна беше средата, а той беше моята среда”. Така коментира преди 10 години в интервю певицата Лилана мълвата, че е интимна с най-богатия българин Васил Божков, видя HotArena. Днес красивата поп изпълнителка е на 35 години, но отдавна не се изявява на музикалната сцена, а върти мащабен бизнес. Парадоксално, но през ръцете на амбициозната хубавица минават стотици милиони долари.Последният голям проект, свързан с Лиляна Деянова, както е рожденото име на дългокраката блондинка, е свързан със събирането на тол таксите по българските магистрали.Миналата пролет Агенция „Пътна инфраструктура” (АПИ) подписа договор с компанията „Телетол”, в която основен акционер е дружество, собственост на Лилана. Според контракта, фирмата на музикалната звезда ще продава електронни винетки като подизпълнител на АПИ срещу комисионна от 7%. И макар бизнесът с електронните винетки все още да е в зародиш, икономисти изчисляват, че всяка година Лилана ще прибира между 50 и 70 милиона лева отчисления от продажбата на електронни винетки.Бизнес възходът на обаятелната дама, дъщеря на известния музикант от близкото минало и телевизионен водещ от СКАТ Христо Деянов – Доктора, който е основател на една от първите лаборатории по Профилактична кардиология в страната, стартира преди няколко години. Лилана изведнъж изчезна от светските рубрики, прекрати музикалната си кариера и участията си и регистрира няколко фирми за рехабилитация и ремонт на пътища. Оттогава нейното лъскаво „Порше Панамера” често може да бъде засечено паркирано тържествено пред централата на Агенция „Пътна инфраструктура” в София. Казват, че Лилана никога не чака за среща с началникът на агенцията, който и да е той в момента. В пътно-транспортния бранш открай време подмятат, че има силата да назначава и уволнява в АПИ и че даже разпределя големите обществени поръчки между подизпълнители.Как ще се развие оттук – нататък бизнесът на Лилана, остава загадка. Мнозина обаче свързват нейното име редом с това на Васил Божков.Познанството между боса на „НОВЕ холдинг” и Лилана датира отпреди близо 15 години, спомнят си паметливи светски клюкари. Тогава младата хубавица – някогашна гимнастичка и водеща в музикалната телевизия „ММ” се снима гола за еротичното списание „Плейбой”.„Когато се снимах, това списание беше имиджово – не всяка жена беше канена за корица на „Плейбой”. Сега всяка Златка, Здравка и Марийка се снимат и вече е пошло. Тогава беше за имидж. Сега се опозори, защото в момента се снимат жени, които искат да си намерят мъже”, признава години по-късно Лилана. Факт е обаче, че именно след като позира гола за „Плейбой”, музикалната кариера на начинаещата певица рязко стартира нагоре. Скоро след това младата изпълнителка често можеше да бъде засечена в компанията на Васил Божков в заведенията „Блек Лейбъл” и „Червило”, които тогава бяха хит в нощна София.Предишната любимка на хазартния бос – певицата Мария Илиева, напразно опита да си върне благоволението на Божков. Все пак тя записа албум с песни за привържениците на ЦСКА, финансиран изцяло от най-богатия българин, но постепенно бе засенчена от новата му фаворитка.Лилана, както и повечето актуални красавици, свързвани като близки до Васил Божков, никога не е обитавала един покрив с него. „По-вярно е да се твърди, че Божков й е финансов благодетел, а не любовник. Защото той инвестира в нейното развитие купища пари – даже плати 100 000 долара на Снууп Дог, за да запише песен с нея в студиото си в Чикаго. Същевременно я изучи и поддържаше апартамента й в Лондон”, разказват за отношенията между Васил Божков и певицата светски хроникьори.Очевидно произхождащата от добро семейство Лилана е показала нужните качества, за да се трансформира от поп изпълнителка в мастита бизнес дама и Васил Божков да я лансира в бизнеса. Други по-щедро финансирани от хазартния бос хубавици – манекенката Блага Митева и реалити звездата Зара, така и не успяха да се влеят в бизнесимперията на най-богатия българин и просто си останаха сексуални играчки в предългия му интимен списък, пише Уикенд.
9 thoughts on “Бомба! Васил Божков направи мултимилионерка певицата Лилана (Амбициозната блондинка ще прибира приходите от тол таксите)”
Да, факта че инвестира в образованието и, а не и направи цици, говори за отношенията им красноречиво. Стигаме до 3звода, гледайки и жена му, че глупачки за сериозни връзки хора като него не взимат. Другото се консумира и изхвърля. Тва за всички, които смятат че с цици джуки и евтин и вулгарен вид ще вържат някой подобен.
Не познахте…ЛИЛАНА Е,НЕ ЛИЛЯНА!
то на това момиче баща и водеше здравно предаване по някоя кабеларка.
Видях я преди месец в една банка. Тази жена изглежда мърлява и убита, ако не е ключа от поршето в ръката и никой не би и обърнал внимание…помислих си, че Божков я е ритнал, но ключа ме разубеди. Много зле изглеждаща жена
vijdala sum ia v bara sense predi 5-6 godini s Bojkov i niakolko bodigardi okolo tiah 100% mu e durjanka or razstoianie a e na godinite na jenata na sina mu, koiato ne znam zashto Nova tv oshte durjat i turpiat sled vischki tezi skandali okolo parite koito tia harchi na tazi mutra i na bashta i koito okrade durjavata. Da ne chisti imidja si na gurba na bulgarite, koito triabva da ia gledat po televiziata bez da iskat
Само дето и отсвириха фирмичката за тол таксите, защото пак крайната фирма свързана с нейните е офшорка, сигурно на Божков.Тия не спряха да си бутат глупавите и тъпи любовници на места дето нямат акъл да се справят.Но нали трябва да се води бизнес дама а не една от многото на дъртия спонсор.Гнусна и жалка.
Божков обичал да оправя жените винаги отзад и никога отпред. Горкото момиче! Годините си вървят и биологичния часовник започва да тиктака. И на края ще бъде милионерка без деца, но с разпран задник от най-богатия българин. Да и имам мечтите!!!
Каква бомба, то се знае от както ще я има тая система, че се прави от нейна фирма.
Държавата да развали договора и сама да прибира комисионните , като с тези пари да подобрява пътищата